爱情离你还有多远?

小说:爱情离你还有多远?作者:密董更新时间:2019-03-20字数:40516

砰的一声巨响,才刚刚形成还十分弱小的沙风暴直接被轰开了,不过金龙身上的光彩也黯淡了不少,但还是带着一股蔑视一切的气势狠狠的轰击在克洛克达尔的胸膛上。

何谓教养?

看着那丝丝的电流,叶扬淡淡的说道:“这句话应该是我问你才对,你怎么学会抢词了”。
山木鬼子此刻才后悔没有把公大纱厂的那个大队给撤下来,现在自身都难保,还增援个屁啊,他只得连连发电报给罗店那边的第六师团,要他们立即出动部队进行增援,否则闸北不保!

董延光终于明白了张筠的意思。让他去求大唐目前最炙手可热的杨家,董延光就仿佛被迎头一棒,猛地打醒了,是啊!他的命运是掌握在大唐皇帝的手中,还有什么比枕边风更有效果的求情呢?

干掉特斯拉几乎成为每一家传统车厂的假想敌,豪车云集的日内瓦车展少不了一阵对其调侃,特别是纯电动车成为未来主流,停产燃油车大势所趋。电动车型追逐厮杀的大戏已成定居,2018日内瓦车展自然成为最理想的舞台。

奥迪E-Tron量产版:成本与A6相当

奥迪E-Tron经过去年上海车展试水,量产版最终蓄势待发,不仅与保时捷Mission E采用相同平台,续航更是达到500km以上,综合功率则为435马力。

今年奥迪不打算将E-Tron放在展馆内,而是计划在展馆另外租赁场地现场演示,为了从柴油阴影中脱离出来并拥抱电动驱动,奥迪已经拼尽全力。

宾利Bentayga:最快插电式SUV

宾利添越Bentayga毫无悬念是当下最快SUV之一,Bentayga混合动力车型使用了一款V6发动机以及电机搭配,综合功率达到462马力。重点在于Bentayg本身还自带英国女王御用光环,什么有效空间、性能都是假的,满满的英伦皇家风格用来提升格调远比特斯拉Model X鹰翼门来得直接。

宝马Z4:与丰田联合初见成效

丰田与宝马自从2012年联合发力跑车开发以来,各种传言从不间断。很快他们合作的成果:丰田Supra、全新Z4将会交上一份答卷,同时登场的还可能包括类似X4的跨界车型。在丰田电池技术的加持下,宝马混动系统不容小视。

本田CR-V:请忘了1.5T

新版插电式混合动力CR-V在已在本田的规划路线上,量产车型很可能会在今年年底正式开卖。这是有史以来第一款可选配7个座位的CR-V,内饰品质和空间感将得到大幅提升,同时车身外形也功能符合流体力学。本田甚至还给CR-V提供了一套主动式进气格栅开关系统。

捷豹I-Pace:目标入门版Model X

捷豹I-Pace SUV直接对标Model X早已路人皆知,虽然性能不及顶配Model X,干翻入门版倒是绰绰有余。除了纯电动配置以外,捷豹也毫无保留的将高阶自动辅助驾驶融入其中,再配上捷豹与生俱来的优雅,只要定价不贵,竞争力妥妥有保障。

迈凯轮SENNA:合法上路超跑

这辆以纪念著名一级方程式车手塞纳而命名的迈凯轮SENNA拥有738匹马力,更重要的是它是迄今为止能够合法上路的最强车型之一,双涡轮增压V8发动机再配以电机辅助,表现比迈凯轮P1更为强劲。只不过SENNA并非迈凯轮的重点推荐车型,他们只是打算在日内瓦车展上展现一番自己的技术实力,500辆的限量早已卖空。

AMG GT 4门版:神秘的纯电动加持

AMG对纯电动的高调从早年的SLS AMG纯电动的骚黄色上就能看出。如今AMG GT势头正猛,套上电动技术系统势在必行。更重要的是新版AMG GT与保时捷Panamera神似,四门设计完全奔着实用主义而去,高达816马力的综合功率表现一定不弱。

Rimac Concept One:尚未参展已出名

来自克罗地亚的Rimac前段时间差点谋杀了TGT的著名主持人理查德·哈蒙德,当时哈蒙德驾驶的正是下图这辆Rimac Concept One,所幸车辆安全措施到位,让哈蒙德安全逃离。只不过锂电池着火最终让Rimac Concept One自燃了三天三夜才消停。毫无悬念的是,Rimac Concept One注定还会是车展上的热门车型,毕竟1088马力的逆天功率放在那儿。

丰田Supra:强势回归

当Supra的传奇逐渐变成传说,丰田选择在数十年后日内瓦车展重振Supra荣光。关于Supra的谍照早已频繁出现在纽博格林或者德国的大街小巷中,宝马技术运维下的Supra会是什么味道?车展上很快就会揭晓。

沃尔沃Polestar 1:进军运动轿跑

从给沃尔沃改车到成为高性能子品牌,Polestar正试图帮助沃尔沃走出只有安全的的误解。600马力、1000Nm扭矩让Polestar 1一步到位进入豪华轿跑范畴,混动系统在纯电动模式下更是能行驶长达150km,这在纯电动车型中非常罕见。同时Polestar 1也是这个世界上首辆搭载连续控制电子悬挂CESi系统的车型。

大众ID Vizzion:第四辆ID车型来袭

能把概念车做成品牌确实不简单,大众ID系列就是很好的例子。他们的第四款车型不再复古,而是一款未来车型,甚至车内饰会完全颠覆传统认知,比如没有专门的驾驶座位,增加信息量爆炸的娱乐系统,以及无所不在的虚拟助手,通勤路上也许看电影、打麻将才是消磨时间的最好方式。

比起纯电动系统噱头,主机厂们更注重车内界面、内饰体验和空间感,制造纯电动噱头的同时不忘细腻研磨人机交互,并且经验也更为老道。虽然让特斯拉早鸟拔得头筹,接下来的电动车型大战难免会愈发激烈,而对于乘客而言,如何优雅的在车内打发时间,兴许才是真正的购买动力。

编辑:卓石成

发布:2019-03-20 08:57:30

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